Aerolíneas Argentinas, hace un corto tiempo comenzó a absorber a Austral.
Tripulantes de cabina, pilotos, etc, firmaron el nuevo contrato, en las oficinas de Aeroparque.
En cuanto a los Pilotos de Austral, en su mayoría de Córdoba, habrían pasado a retiro a los mayores de 50, y al resto se los invitaría a mudarse a Buenos Aires donde está la base operativa, el que no acepta, queda afuera.
Los aviones de Austral son en su mayoría Embraer 190 que están al límite de su manteamiento y que han tenido además cientos de falencias en el último tiempo.
Ver nota de @AvionesenEzeiza sobre el tema de los Embraer:
https://avionesenezeiza.blogspot.com/2020/02/la-flota-de-austral-y-sus-reiterados.html
Por este motivo Aerolíneas no contaría con esa flota.
Aerolíneas Argentinas está prácticamente fundida, con deudas con todos sus prestadores locales: YPY, EANA, etc.
Para mover, reparar o hacer cambios en los aviones, se debe pedir autorización al fabricante, mediante una consulta on line que se cobra en dólares, algo que Aerolíneas Argentinas NO tiene.
Por eso su flota esta floja de aviones y va a desprenderse de algunos más.
El tema Palomar es más presión de aa2000 que del ORSA : Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos .
Vamos a Flybondi :
Cuando ganó el kirchnerismo, la cara visible de Flybondyi: Julian Cook, tras un mensaje en el grupo de whatsapp de la empresa, donde lamentaba el triunfo de la fórmula Fernandez/Fernandez , le fue solicitada su renuncia para despegar a la lowcost de un sesgo antikirchnerista.
El fue la mente del famoso aviso:
Como dije , desde hace unas semanas no se leyó ni oyó mas de protestas respecto del cambio a Ezeiza.
Negociando una tasa aeroportuaria, para poder operar se mudaron y además no tengo dudas que negociaron otras cosas.
Flybondi siempre trabajó con Hoteles no muy importantes en Bariloche, sin embargo ahora, al igual que Aerolíneas Argentinas habrían cerrado con el mejor de todos: Hampton by Hilton Bariloche.
Por eso muchas veces las disputas son para la tribuna.
Sumado a eso, vale aclarar que la flota de Flybondi es de una sola unidad: un solo avión, ya que el segundo fue enviado al desierto.
La buena noticia?? porque está todo mal... pero no tan mal? se llama JetSmart
JetSmart opera con capitales americanos.
Volvió a operar en Ezeiza casi al mismo tiempo que Aerolíneas Argentinas en pandemia.
JetSmart compro Norwegian, y junto al personal y la flota, también se hizo de los slots en Aeroparque, es decir, cuando comience a operar nuevamente Aeroparque, JetSmart será poderosa. Aviones nuevos porque su flota es impecable y lowcost.
La épica que quieren instaurar no tiene fuerza, porque la aerolínea de bandera esta desnuda.
AMPLIACION INFO DE ULTIMO MOMENTO (16/12/2020)
APLA (Asociación Pilotos de Líneas Aéreas ) cuyo secretario general es Pablo Biro, niega acceso al examen OACI a los pilotos de LATAM Argentina, Pilotos que aportaron a dicho sindicato durante una década.
Con la mezquindad que caracteriza a los sindicatos en manos de kirchneristas o La Cámpora, con actitud revanchista le truncan a los pilotos el acceso a nuevas fuentes laborales en el exterior.
Recordemos q la OACI es la Organización de Aviación Civil INTERNACIONAL . Otros dicen que quien lo niega es ANAC, de ambas formas son sitios cooptados por La Cámpora y el Kirchnerismo.
Se les niega también capacitación en simulador a los Comandantes y copilotos de Austral , quedando de esa manera sin certificación para volar.
Alejandra M.B
@desdemona_jna
Gracias como siempre a #IceMan x su aporte
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